Nel quarto mese dell’anno nell’area dell’Europa allargata dei 28 Paesi si è registrato un risultato più che positivo: circa 1.421.000 nuove auto immatricolate con una variazione positiva del 9,6% a confronto con i volumi dell’aprile 2007.
La presenza, in quasi tutti i paesi europei, di un numero di giorni lavorativi (da 2 a 3) superiore a quello dello scorso anno, ha contribuito a controbilanciare la crisi finanziaria internazionale l’elevato aumento dei prezzi dei carburanti, elementi che influenzano negativamente l’andamento del mercato.
I volumi complessivi da inizio anno si attestano a quasi 5.576.000 unità, poco sopra (+1%) il livello raggiunto nel primo quadrimestre 2007.
La crescita delle due aree in cui generalmente è diviso il contesto europeo, l’area dell’Europa occidentale (15 paesi UE + 3 EFTA) e quella dei Nuovi membri UE (i 10 paesi per i quali sono disponibili i dati di immatricolazione) si è mantenuta su livelli simili nel mese: rispettivamente +9,5% la prima e +11,3% la seconda. Una situazione diversa emerge analizzando i volumi complessivi del primo quadrimestre: l’area occidentale si è mantenuta allineata ai livelli dello scorso anno (+0,1%), mentre l’altra area ha mantenuto un tasso di crescita a due cifre (+13,1%).
Analizzando i principali mercati europei, fanalino di coda per l’Italia con un calo del -2,9% nel mese, nonostante i 2 giorni lavorati in più e la presenza degli eco-incentivi. I risultati ottenuti in questa prima parte dell’anno confermano l’indebolimento della domanda di cui sono responsabili soprattutto la situazione economica non delle più favorevoli, la contrazione dei consumi privati e l’impennata dei prezzi dei carburanti.
Lo scenario economico congiunturale internazionale penalizza anche il mercato spagnolo, nel quale si riscontra una flessione dei consumi privati e un peggioramento delle condizioni per la concessione del credito, a cui si aggiunge il mancato rinnovo degli incentivi (Plan Prever) e la contestuale introduzione del nuovo sistema di tassazione volto a penalizzare le auto più inquinanti.
Sebbene nel mese il trend sia stato positivo (+1,5%), il ritardo accumulato rispetto ai volumi raggiunti nel primo quadrimestre del 2007 si attesta a -11,5%, con una previsione di fine anno in flessione tra il 7 e il 9% rispetto all’intero 2007.
Si mantiene su buoni livelli il mercato francese con un incremento del 4,6% nel mese e del 3,5% da inizio anno. Il mercato sembra reagire bene all’introduzione del nuovo sistema “bonusmalus” applicato al momento dell’immatricolazione e volto a premiare le auto con bassi livelli di emissione di CO2.