Le immatricolazioni di 2 ruote a motore a maggio sono leggermente al di sotto dell’anno scorso: 64.027 veicoli (-1%). Tale risultato scaturisce da due andamenti divergenti tra scooter e moto.
Lo scooter prosegue nella cavalcata positiva con 41.876 pezzi (+6,7%) mentre le moto appaiono in sofferenza con 22.151 veicoli (-12,7%).

“Complessivamente, non tenendo conto dei mezzi venduti alle Poste nei primi mesi del 2006, – ha osservato Guidalberto Guidi, Presidente di Confindustria Ancma - i 5 mesi di quest’anno vedono un progresso significativo del + 7%, ma a trainare il mercato è il segmento scooter con un + 16,9%; al contrario le moto perdono con un -5,8%”.

Il trend favorevole del mercato auto, grazie agli incentivi, sembra aver drenato risorse tra gli acquirenti senza penalizzare gli scooter, considerati più indispensabili per la mobilità rispetto alle moto.

L’offerta di nuovi modelli scooter soprattutto nelle cilindrate intermedie da 250 a 500cc sta ottenendo un successo notevole (+48,4%) senza cannibalizzare più di tanto le cilindrate più piccole come le 125cc (+22,6%), che si guidano anche solo con la patente B.

Il settore delle moto vere e proprie ha segnato il passo in parte a causa di indisponibilità di prodotti e in parte per il passaggio dai modelli EURO 2 agli EURO 3 non ancora pienamente disponibili per tutta la gamma offerta.
Resta importante l’andamento delle maxi cilindrate oltre 1000cc, con un incremento del +25,5%, che però sottraggono volumi ai segmenti intermedi da 600/750cc. In calo il comparto delle sportive (-14,2%) e anche delle naked (-10,5%); avanzano le moto da turismo (+21,6%) e le custom (+13,1%).

Il settore dei “cinquantini” mostra segni di ripresa con 14.993 veicoli a maggio (+11,4%) che porta il progressivo dei primi cinque mesi a 56.135 unità (+9,5%).

Immatricolazioni + consegne ai concessionari di 50cc totalizzano un mercato complessivo, da gennaio a maggio, di 275.391 due ruote a motore (+ 7,5%) rispetto allo stesso periodo del 2006 (esclusi i volumi delle Poste).